一、针轮式节油措施
(1)尽量减轻车辆自重。增加车辆自重将相应地增加油耗,因此,施工时在不影响工程质量的前提下应去掉车辆上不必要的附加设备。
(2)尽量减少车辆行驶中的阻力及加速阻力等,阻力大则耗油多。
施工中若车速在400km/h以下时,空气阻力可忽略不计,但应当注意的是滚动阻力。当车辆在不平坦的路面上行驶时,因其经常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量增加,导致滚动阻力大增,与在良好路面上行驶的情况相比,油耗增加30%-50%,因此,一定要修好、养好施工便道。 同时,车辆轮胎气压对滚动阻力的影响也很大。若在坚硬路面上降低轮胎气压,则轮胎变形大,滚动阻力增加;若在松软路面上降低轮胎气压,则轮胎与地面的接触面积增加,单位面积压力下降,将使滚动阻力减小。因此,施工中要注意路况的变化,选择合适的轮胎气压以减小油耗。车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大,施工中应尽量选用传动比小的高速挡,这样可节约燃油。
二、混凝土设备使用特点
加气混凝土设备轮碾机以碾砣和碾盘为主要工作部件而构成的物料破(粉)碎或混练的设备。作为破碎(粉碎)的设备称为干碾机。例如碾盘回转式轮碾机有一对碾砣和一个碾盘,物料在转动的碾盘上被碾砣碾碎。碾盘外圈有筛孔,碾碎的物料从筛孔中卸出。在耐火材料工业中主要用于破(粉)碎中等硬度的黏土、熟料、硅石等。一般用来对物料进行中碎和细碎。用这种干碾机破碎的产品颗粒近似球形,棱角不尖锐。
干碾机构造较简单、制造和维修比较容易、进料尺寸要求不太严格,但能量消耗大、生产效率较低。作为混合的设备称为湿碾机,它的构造与干碾机相似,只是碾盘上无筛孔,碾砣较轻,有卸料机构等。将配合料和水加入碾内,经混练均匀后,用卸料机构将料卸出。在混合过程中既有搅拌也有挤压作用,能较好地排除物料颗粒间的空气,使所混合的泥料水分均匀,颗粒表面润湿充分,混练效果好,但对物料的粒度有一定的破坏作用。加气混凝土设备湿碾机较笨重,产量较低,能量消耗较大,但混练泥料的质量好。
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